The 5-Second Trick For legislación marítima europea

no olvide si su producto cumple las normas de origen pertinentes e identifica el tipo arancelario(preferencial) aplicable.

Nuestro equipo se encarga de todos los trámites necesarios para facilitar la entrada o salida de su embarcación en la Unión Europea. gorian.es

Diligencia es vital al comprar un barco extranjero para evitar vicios ocultos y proteger tu inversión lo máximo posible.

He leído y acepto la Política de Privacidad y consiento el tratamiento de mis datos de acuerdo con lo establecido en la normativa vigente (RGPD).

Es mejor estudiar caso por caso y crear una estrategia que adapta a sus necesidades y circunstancias. Analizaremos la documentación de la embarcación y le presentaremos una propuesta de acción antes de empezar cualquier tramite.

Una vez la embarcación ha sido importado, deberás matricular el barco – Contacte con nosotros para ayudarte con este tramite:

Justificante de pago o exención de impuestos en el país de origen: Para evitar tributos duplicados o inconvenientes en aduanas.

Incrementa el coste en fifty€ pero evita el pago de grúas para desplazar el vehículo desde puerto a su lugar de residencia, al taller para adaptar las luces y a la ITV para la Inspección

Norma Euro: Todos los vehículos deben cumplir con la normativa de emisiones Euro correspondiente (con especial rigor en grandes ciudades y zonas de bajas emisiones)

Existen opciones como la importación diferida, que permite a las empresas registrar el IVA en su declaración homologación tipo comunitario mensual sin realizar el pago inmediato.

La estancia debe cerrarse con una Declaración Oral por escrito ante la Aduana del Estado de la Unión dentro del plazo de 18 meses. Sin duda este nuevo régimen beneficia la seguridad jurídica ya que se documenta claramente la entrada y salida de la embarcación. Con anterioridad correspondería al amador demostrar por cualquier medio admitido en Derecho que la estancia en la U.E. period por menos de eighteen meses. Lamentablemente, parece ser que algunos Estados de la Unión todavía no han implementado el sistema, aparentemente por desconocimiento. Cabe resaltar que en España algunas aduanas conocen y aplican la nueva normativa mientras que otras todavía desconocen su existencia. Como siempre, el nautica nada es fácil.

La ENS debe ser presentada en la primera aduana de entrada en la UE por el transportista de las mercancías o, en algunos casos, por el importador destinatario o por un representante del transportista o importador.

Es posible que la UE aplique medidas de defensa comercial a un producto importado de un país determinado.

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